离心球墨铸铁管车辆荷载产生的应力试验结果

文章来源:http://www.shanxi-pipes.com 发布时间:2019-10-10 浏览次数:5

离心球墨铸铁管车辆荷载产生的应力试验结果

     

    

       由车辆荷载产生的应力以前,对于车辆荷载产生的应力,只用不同的土压力来考虑,土压力的分布认为和覆土的情况相同来计算。从试验来看,以前的考虑是不要的,对此叙述如下。


一、试验结果


   由于汽车通过产生的应力,因汽车位置的不同其数值不同。随情况不同甚至拉应力相反。附表B-7为不考虑汽车的位置,在汽车通过时在铸管不同部位所产生的最大弯曲应力。

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从附表B-7可以看出以下几点:


(1)汽车通过所产生的应力很小(覆土产生的应力最大为140MPa)。


(2) 最大应力产生于管顶部。覆土引起的应力则产生于管底部。因此,覆土产生的应力与汽车荷载产生的应力即使同时作用,最大应力也几乎没有增加。


(3) 夯实与不夯实没有区别。而覆土产生的最大应力为140MPa和71MPa,相差约1倍。


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